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翻山越嶺都不慌!普拉多不是大切對手!

發布時間:2019-04-29 17:16:25  來源:互聯網  

算來買大切也有三年了,以前開的是君越,自從換成大切以后,開車出門視野都開闊了,白天跑高速,晚上載客戶,大切對我來說已然不只是一輛車,而是最靠譜的伙伴。選車的時候有在普拉多和大切之間糾結過,但從外觀和內飾來說,大切還是明顯豪華很多,而且對比試駕之后,普拉多明顯肉了,就果斷入手了大切!聽說現在普拉多已經改成分時四驅了,那基本就失去"霸道"的派頭了!分享下用車體驗:

翻山越嶺都不慌!普拉多不是大切對手!

 

翻山越嶺都不慌!普拉多不是大切對手!

 

當時自己從途銳到大切看了一個遍,預算也一直往上走。后面在停車場看到這輛車的時候,第一印象就是不怒自威,硬朗霸氣的美式風格,當天下午試駕后就訂車了。當時別人給了很多其它建議,但只有自己知道自己喜歡什么。這輛車一是開著有面子,二是心里舒坦。

最近翻汽車之家的口碑,猛然發現,大切的口碑分數很高呀~排名也是靠前的,果然眾多車友還是很有眼光的嘛!聽說現在買大切還有至高40000元的置換補貼,現在入手很劃算!

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標志性的前臉,45度角最好看,也是我第一眼看到它的角度。

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后方視角,敦實。后備箱空間相當大,足夠的寬度和縱深,可以容下一家三口的所有行李。

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中控臺,整體設計和布局都比較符合我的喜好,但更多的是實用的功能,皮質感非常好。方向盤,我的最愛,看著簡潔大氣,一坐上車就愛不釋手地搓兩把。方向盤指哪打哪,轉彎的時候路面信息反饋夠快,經過起伏路面的時候,就知道路面往什么方向傾斜,能及時打方向盤回救。

順便說下油耗吧。很多人對美國車的印象就是油老虎,7萬公里下來,這車的油耗在11左右,市區平均在13,省道和高速不到12,這個尺寸的車,這個排量,油耗還是不錯的。我覺得接觸大切這么久的時間,最深刻的感覺就是省心。除了日常的保養,就沒有因為其他事而回過4S店,況且大切的保養周期還比其他車更長一些,而且每次的小保養價格相對同價位的車型也便宜了一些,所以我覺得大切在用車養護這方面,無論是油耗還是保養費用,真的沒少幫我省錢。

翻山越嶺都不慌!普拉多不是大切對手!

 

真皮座椅的設計很人性化,寬厚舒適,坐上之后有點美式沙發的感覺。除了電動調節外,腰部支撐可以很大程度緩解長途駕駛和交叉路況帶來的疲乏。另外,個人覺得座椅通風比加熱來得實用,因為常常在建筑地,附近很少有地下停車場,基本上大半年都得開著座椅通風。

后排的設計也人性化,成人坐上去左右都有兩拳左右的距離,可以給腿部足夠的支撐,座椅寬度也能夠滿足三個成人的乘坐要求(當然了,胖子的話要擠一些),不過后排小的儲物空間感覺就不太夠用。坐墊長度還可以接受,坐著舒服,這點在帶老婆兒子自駕的時候效果就很明顯,從上海開去寧波東錢湖,3個小時左右,回來的時候老婆睡了一路,一路上很安靜,也沒覺得顛,舒適性和平穩性還不錯,像之前一家人去喀納斯、呼倫貝爾大草原,路程比較遠,兒子在后排鬧騰鬧騰也就直接躺在座椅上睡了,像沙發一樣。

翻山越嶺都不慌!普拉多不是大切對手!

 

大燈夠亮。

最后來說下發動機,現在開起來還是有心潮澎湃的感覺,也算見證了我熱血奔騰的這幾年,我個人是挺滿意。因為從提車到現在,無論是跑公路,還是去豁爛路,跑盤山路還是鄉間小路,動力始終非常充沛,基本上踩油門就跑,而且大切的動力屬于那種持續不斷的推進感,雖然不像渦輪增壓發動機那么"暴躁",但實際效果很不錯,動力輸出特別平穩,開車的時候非常自信。

大切這日日夜夜的無怨奔波與陪伴帶來切實安心,感觸頗深。人生囧途,貧富不離,讓我覺得大切已經不再是身外之物,更像是一種說不清道不清的緣分。感謝我的大切長久以來的付出,未來有你,繼續馳騁。

(正文已結束)

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